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中國時報【劉正慶／綜合報導】

大陸總理溫家寶親赴溫州動車追撞事故現場，陸媒稱，這顯示中共中央、國務院對目前處理方式不滿意，對鐵道部做法更不滿意。日昨，上海鐵路局長安路生承認，信號設備存在嚴重缺陷，是導致事故的主因；而大陸國務院事故調查組組長駱琳說，調查報告將爭取九月中旬前對外公布。

面對大陸高層領導和基層群眾的焦慮與憤怒，事故發生後接任上海鐵路局長的安路生昨出面認錯；而生產信號設備的北京全路通信信號研究設計院（通號院）則公開道歉。

安路生坦承，「七二三動車事故」是因溫州南站信號設備，設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊故障後，導致本應顯示紅燈的區間信號機，錯誤顯示為綠燈。

加上事故發生時，電務值班人員未意識信號可能錯誤顯示，安路生強調，這顯示值班者不但缺乏敏感的安全意識，對新設備關鍵功能不了解，曝露出鐵道部門對職工教育培訓不力。七月廿三日事故發生隔兩日，上海鐵路局長龍京、書記李嘉及分管工務電務副局長何勝利被「就地免職」並調查。

昨天，北京通信院官網也發布《致七二三甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信》，聲稱會承擔責任、接受應有處罰，但該公司黨委宣傳部長田振輝被媒體追問安路生指控的技術問題時，僅表示「一切要等國務院事故調查結果」，隨即快閃離去。

隸屬國資委的北京通信院對責任追究閃爍其詞，鐵道部指揮救援工作負責人則試圖撇清外界疑慮。

身為大陸國家安監總局局長的駱琳，昨在調查組會議上直言，動車追撞曝露大陸在工業化、市場化和資訊化快速發展過程中，安全管理確實存在突出問題和差距；輿論則呼籲，希望鐵道部負責人認真反省。

《經濟觀察網》表示，不論是事故調查或善後安排，鐵道部所作所為完全不及格，鐵道部現在除必須如實回答外界疑慮外，還必須有人承擔責任，向全國人民道歉並引咎辭職。